- Kdo lahko postane strojnik nihalke?
Strojnike Žičniških naprav izobražuje državna institucija, v Sloveniji je to Združenje gorskih centrov. Da postaneš strojnik nihalke moraš opraviti izpit za strojnika nihalke. Vendar preden lahko pristopiš k izpitu za strojnika nihalke, moraš izpolnjevati določene pogoje. Ti pogoji so polnoletnost in kombinacija izobrazbe in izkušenj ki jih predpisuje zakonodaja. Ko govorimo o izkušnjah kot pogoju pristopa na izpit, mislimo na leta dela na žičniških napravah. Za pristop k izpitu za strojnika nihalke, mora biti oseba prej strojnik krožnih žičnic.
- Kako poteka delo strojnika nihalke na Veliki planini?
Delo strojnika načeloma zajema upravljanje z nihalko med rednim obratovanjem ter izvajanje pregledov ter vzdrževalnih del na napravi.
Med obratovanjem strojnik načeluje obema sprevodnikoma v posameznih vozilih/kabinah, sam pa je podrejen vodji obratovanja. Med obratovanjem strojnik spremlja tek naprave in z sprevodnikoma poskrbi za varno obratovanje. Hkrati mora opraviti vse potrebne preglede s katerimi se prepriča da je naprava v primernem stanju za obratovanje. V času ko naprava ne deluje pa strojnik sodeluje pri izvajanju vzdrževalnih del.
- Kaj je razlika med nihalko in krožno kabinsko žičnico? S strojnega vidika…
Naštejmo samo glavne razlike, te so zagotovo v vozilih, vrveh in stebernih sistemih.
Nihalka za prevoz potnikov uporablja 2 vozili oz. kabine ki v eni vožnji prevozijo večje število potnikov. Na Veliki planini je to število do 32 potnikov. Krožne žičnice imajo večje število vozil ki posamezno sprejmejo manjše število potnikov. Ta vozila so lahko posamezni sedeži lahko pa posamezne kabinske enote. Tu omenimo še smer vožnje, kot razliko v napravah. Krožne žičnice se cel obratovalni dan premikajo v isto smer in vozila krožijo po napravi, nihalka vsako vožnjo zamenja smer vožnje in vozili se vozita gor in dol.
Krožne žičnice načeloma uporabljajo samo eno vrv, t.i. transportno vrv ki hkrati nosi vozila in jih vleče. Na nihalki na Veliko planino imamo 3 vrvi, nosilno , vlečno in napenjalno oz. proti vrv.
Krožne žičnice imajo načeloma večje število stebrnih sistemov, ta razlika pa je posebej očitna pri našem primeru saj nihalka na Veliko planino nima podpornih stebrov.
- Kakšne varnostne sisteme ima nihalka? Se v čem razlikuje od varnostnih sistemov pri drugih žičnicah?
Po zakonodaji so žičniške naprave sestavljene iz naslednjih sklopov:
- vrvi in vrvne zveze
- Pogoni in zavore
- Strojna oprema
- Vozila
- Elektrotehnična oprema
- Reševalna oprema
Ta delitev velja za vse žičniške naprave, za največje nihalke kot tudi za enostavne smučarske vlečnice. Varnostni sistemi so upeljani v te posamezne sisteme. V žičničarski stroki smatramo tudi same vrvi kot varnostne elemente,saj gre veliko truda v to da zagotovimo da bodo vrvi prenesle vse obremenitve. Spisek varnostnih sistemov na žičniški napravi je tako izjemno dolg. Ko govorimo o varnostnih sistemih z laiki, je tu ponavadi govora o zavorah ter stvareh kot so reševalna oprema ter zasilni pogon. Razlike med nihalkami in ostalimi žičniškimi napravami zagotovo so, obstajajo pa tudi razlike med posameznimi nihalkami. Tu je treba poudariti da so varnostni sistemi na naši nihalki prilagojeni naši dotični nihalki. Reševalna oprema je prilagojena reševanju z maksimalne višine ki jo doseže kabina. Naprava ima zasilni diesel motor s katerim lahko dokončamo vožnjo v primeru napake na glavnem pogonu. Naprava ima 3 različne zavorne sisteme. Ima zanesljiv video nadzor nad napravo ter vse potrebne elektronske senzorje.
- Katera prigoda kot strojniku nihalke vam je ostala najbolj v spominu?
Napiši dunking devils k so dol skakal al pa uno z Nojem.
